On 18 de julho, quando o mundo exterior acreditava que o13 diasA greve dos trabalhadores portuários da Costa Oeste canadense poderia finalmente ser resolvida sob o consenso alcançado tanto por empregadores quanto por empregados, o sindicato anunciou na tarde do dia 18 que rejeitaria os termos do acordo e retomaria a greve.O encerramento dos terminais portuários novamente pode levar a mais perturbações na cadeia de abastecimento.
O chefe do sindicato, a Federação Internacional de Docas e Armazéns do Canadá, anunciou que a sua bancada acredita que os termos do acordo proposto pelos mediadores federais não protegem os empregos actuais ou futuros dos trabalhadores. O sindicato criticou a administração por não ter abordado o custo de vida enfrentado pelos trabalhadores nos últimos anos, apesar dos lucros recordes.
Ao mesmo tempo, os sindicatos afirmam que a gestão deve ser capaz de voltar a enfrentar as incertezas dos mercados financeiros mundiais para os seus membros.
A Associação de Empregadores Marítimos da Colúmbia Britânica, que representa a administração, acusou a liderança da convenção sindical de rejeitar o acordo antes que todos os membros do sindicato votassem e disse que as ações do sindicato foram prejudiciais à economia canadense, à reputação internacional e aos meios de subsistência e prejudicaram ainda mais para os canadenses que dependem da estabilização das cadeias de abastecimento. A associação disse que o acordo de quatro anos prometia aumentos salariais e de benefícios de cerca de 10% nos últimos três anos.
Cerca de 7.400 trabalhadores em mais de 30 portos da Colúmbia Britânica, no Canadá, localizados na costa do Pacífico, entraram em greve desde 1º de julho, Dia do Canadá. Os principais conflitos entre trabalhadores e gestão são salários, terceirização de trabalhos de manutenção e automação portuária. OPorto de Vancouver, o maior e mais movimentado porto do Canadá, também é diretamente afetado pela greve. No dia 13 de julho, os trabalhadores e a administração anunciaram a aceitação do plano de mediação antes do prazo estabelecido pelo mediador federal para a negociação dos termos do acordo, chegando a um acordo provisório e concordando em retomar as operações normais do porto o mais rápido possível. .
Algumas câmaras de comércio em BC e na Grande Vancouver expressaram consternação com a retomada das greves pelo sindicato. Durante a greve anterior, várias câmaras de comércio e o governador de Alberta, uma província interior adjacente à Colúmbia Britânica, apelaram ao governo federal canadiano para intervir para pôr fim à greve através de legislação.
A Junta Comercial da Grande Vancouver disse que esta é a greve portuária mais longa que a agência já enfrentou em quase 40 anos. O impacto comercial da greve anterior de 13 dias foi estimado em cerca de 10 mil milhões de dólares canadianos.
Além disso, a greve dos estivadores na costa oeste do Canadá levou ao aumento do congestionamento na costa oeste dos Estados Unidos. Com a "ajuda" da capacidade de transporte reduzida e da demanda na alta temporada,a taxa de frete transpacífico tem um forte impulso de ajuste ascendente em 1º de agosto. A perturbação causada pelo novo encerramento dos portos canadianos pode desempenhar um certo papel na manutenção do aumento das taxas de frete nosos EUAlinha.
Cada vez que houver greve, com certeza ampliará o prazo de entrega do expedidor. A Senghor Logistics lembra mais uma vez que os transitários e expedidores que embarcaram recentemente para o Canadá,preste atenção ao atraso e ao impacto da greve no transporte de mercadorias no tempo!
Horário da postagem: 19 de julho de 2023
