Fonte: Centro de pesquisa de extensão externa e transporte marítimo estrangeiro organizado pela indústria naval, etc.
De acordo com a National Retail Federation (NRF), as importações dos EUA continuarão a diminuir pelo menos durante o primeiro trimestre de 2023. As importações nos principais portos de contentores dos EUA têm diminuído mês a mês, após atingirem o pico em maio de 2022.
O declínio contínuo nas importações trará uma “calmaria de inverno” nos principais portos de contentores, à medida que os retalhistas avaliam os stocks acumulados anteriormente face à desaceleração da procura e das expectativas dos consumidores para 2023.
Ben Hacker, fundador da Hackett Associates, que escreve o relatório mensal Global Port Tracker para a NRF, prevê: “Os volumes de importação de carga contentorizada nos portos que cobrimos, incluindo os 12 maiores portos dos EUA, já caíram e cairão ainda mais nos próximos seis meses para níveis não vistos há muito tempo.”
Ele observou que, apesar dos indicadores económicos positivos, era esperada uma recessão. A inflação nos EUA é elevada, a Reserva Federal continua a aumentar as taxas de juro, enquanto as vendas a retalho, o emprego e o PIB aumentaram.
A NRF espera que as importações de contentores caiam 15% no primeiro trimestre de 2023. Entretanto, a previsão mensal para janeiro de 2023 é 8,8% inferior à de 2022, para 1,97 milhões de TEU. Espera-se que esta descida acelere para 20,9% em Fevereiro, para 1,67 milhões de TEU. Este é o nível mais baixo desde junho de 2020.
Embora as importações da Primavera aumentem normalmente, espera-se que as importações a retalho continuem a diminuir. A NRF prevê uma queda de 18,6% nas importações em Março do próximo ano, que será moderada em Abril, onde se espera uma queda de 13,8%.
“Os varejistas estão no meio de um frenesi anual de férias, mas os portos estão entrando no período de entressafra do inverno, depois de passarem por um dos anos mais movimentados e desafiadores que já vimos”, disse Jonathan Gold, vice-presidente da NRF para cadeia de suprimentos e política aduaneira.
“Agora é a hora de finalizar os contratos de trabalho nos portos da Costa Oeste e resolver os problemas da cadeia de abastecimento para que a atual ‘calma’ não se transforme na calmaria antes da tempestade.”
A NRF prevê que as importações dos EUA em 2022 serão aproximadamente as mesmas que em 2021. Embora o número previsto seja apenas cerca de 30.000 TEU inferior ao do ano passado, representa uma queda acentuada em relação ao aumento recorde em 2021.
A NRF espera que Novembro, um período tipicamente movimentado para os retalhistas abocanharem stocks no último minuto, registe um declínio mensal pelo terceiro mês consecutivo, caindo 12,3% em relação a Novembro do ano passado, para 1,85 milhões de TEU.
Este seria o nível mais baixo de importações desde fevereiro de 2021, observou a NRF. Espera-se que dezembro reverta o declínio sequencial, mas ainda representa uma queda de 7,2% em relação ao ano anterior, com 1,94 milhões de TEU.
Os analistas apontaram para um aumento nos gastos dos consumidores em serviços, além de preocupações com a economia.
Nos últimos dois anos, os gastos dos consumidores concentraram-se principalmente em bens de consumo. Depois de sofrer atrasos na cadeia de abastecimento em 2021, os retalhistas estão a acumular stocks no início de 2022 porque temem que greves portuárias ou ferroviárias possam causar atrasos semelhantes aos de 2021.
Horário da postagem: 30 de janeiro de 2023
