O mercado de transporte marítimo de contêineres, que vem caindo desde o ano passado, parece ter apresentado uma melhora significativa em março deste ano. Nas últimas três semanas, as taxas de frete de contentores aumentaram continuamente e o Índice de Frete Contentorizado de Xangai (SCFI) regressou à marca dos mil pontos pela primeira vez em 10 semanas e estabeleceu o maior aumento semanal em dois anos.
De acordo com os últimos dados divulgados pela Shanghai Shipping Exchange, o índice SCFI continuou a subir de 76,72 pontos para 1.033,65 pontos na semana passada, atingindo o nível mais alto desde meados de janeiro. OLinha Leste dos EUAe a US West Line continuou a recuperar acentuadamente na semana passada, mas a taxa de frete da European Line passou de aumento para queda. Ao mesmo tempo, as notícias do mercado mostram que algumas rotas, como a linha EUA-Canadá e aAmérica latinalinha sofreu grave escassez de espaço ecompanhias de navegação podem aumentar as taxas de frete novamente a partir de maio.
Os membros da indústria salientaram que, embora o desempenho do mercado no segundo trimestre tenha mostrado sinais de melhoria em comparação com o primeiro trimestre, a procura real não melhorou significativamente, e algumas das razões devem-se ao período de pico de remessas antecipadas provocado pelo próximo feriado do Dia do Trabalho na China. Incluindoas notícias recentesque os trabalhadores portuários nos portos do oeste dos Estados Unidos abrandaram o seu trabalho. Embora não tenha afetado a operação do terminal, também fez com que alguns proprietários de carga embarcassem ativamente. A actual ronda de recuperação das taxas de frete na linha dos EUA e o ajustamento da capacidade de transporte por parte das empresas de transporte de contentores também podem ser vistos como um momento em que as empresas de transporte estão a tentar o seu melhor para negociar, a fim de estabilizar o novo preço do contrato de longo prazo de um ano que irá entrará em vigor em maio.
Entende-se que março a abril é o momento para a negociação do acordo de longo prazo sobre a tarifa de frete de contêineres da linha dos EUA no novo ano. Mas este ano, com o frete spot lento, a negociação entre o proprietário da carga e a transportadora tem um grande diferencial. A transportadora reforçou a oferta e aumentou o frete spot, o que se tornou sua insistência em não baixar o preço. No dia 15 de abril, a transportadora confirmou o aumento de preço da linha norte-americana um após o outro, e o aumento de preço foi de cerca de US$ 600 por FEU, o que foi a primeira vez neste ano. Esta tendência de alta é impulsionada principalmente por remessas sazonais e pedidos urgentes no mercado. Resta saber se isso representa o início de uma recuperação nas taxas de frete.
A OMC destacou no último "Perspectivas do Comércio Global e Relatório Estatístico" divulgado em 5 de abril: Afetado por incertezas como a instabilidade da situação mundial, inflação alta, política monetária restritiva e mercados financeiros, o volume global do comércio de commodities é esperado aumentar este ano. A taxa permanecerá abaixo da média de 2,6% dos últimos 12 anos.
A OMC prevê que, com a recuperação do PIB global no próximo ano, a taxa de crescimento do volume do comércio global recuperará para 3,2% em circunstâncias optimistas, o que é superior ao nível médio do passado. Além disso, a OMC está optimista de que o afrouxamento da política de prevenção de pandemias da China libertará a procura dos consumidores, promoverá actividades comerciais e aumentará o comércio global de mercadorias.
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Horário da postagem: 21 de abril de 2023
