Ajuste de sobretaxa da Maersk, alterações de custos para rotas da China continental e Hong Kong para IMEA
A Maersk anunciou recentemente que ajustará as sobretaxas da China continental e de Hong Kong, China ao IMEA (subcontinente indiano,Médio OrienteeÁfrica).
As flutuações contínuas no mercado global de transporte marítimo e as mudanças nos custos operacionais são os principais fatores de base para a Maersk ajustar as sobretaxas. Sob o efeito combinado de múltiplos factores, como a evolução do padrão comercial global, as flutuações nos preços dos combustíveis e as alterações nos custos operacionais portuários, as companhias marítimas precisam de ajustar as sobretaxas para equilibrar receitas e despesas e manter a sustentabilidade operacional.
Tipos de sobretaxas envolvidas e ajustes
Sobretaxa de alta temporada (PSS):
As sobretaxas de alta temporada para algumas rotas da China continental para a IMEA aumentarão. Por exemplo, a sobretaxa original na época alta para a rota do Porto de Xangai paraDubaifoi de US$ 200 por TEU (contêiner padrão de 20 pés), que será aumentado paraUS$ 250 por TEUapós o ajuste. O objectivo do ajustamento é principalmente fazer face ao aumento do volume de carga e aos recursos relativamente escassos de transporte nesta rota durante um período específico. Ao cobrar sobretaxas mais elevadas na época alta, os recursos podem ser alocados de forma razoável para garantir a pontualidade do frete de carga e a qualidade do serviço logístico.
A sobretaxa de alta temporada de Hong Kong, China, para a região IMEA também está dentro do escopo do ajuste. Por exemplo, na rota de Hong Kong para Mumbai, a sobretaxa de alta temporada aumentará de US$ 180 por TEU paraUS$ 230por TEU.
Sobretaxa do fator de ajuste de bunker (BAF):
Devido às flutuações de preços no mercado internacional de combustíveis, a Maersk ajustará dinamicamente a sobretaxa de combustível da China continental e de Hong Kong, China, para a região IMEA com base no índice de preços de combustível. Levando o porto de Shenzhen paraJidáPor exemplo, no porto, se o preço do combustível aumentar mais do que uma determinada proporção, a sobretaxa de combustível aumentará proporcionalmente. Assumindo que a sobretaxa de combustível anterior era de 150 dólares por TEU, após o aumento dos preços dos combustíveis levar a um aumento dos custos, a sobretaxa de combustível pode ser ajustada paraUS$ 180 por TEUpara compensar a pressão dos custos operacionais causada pelo aumento dos custos de combustível.
Tempo de implementação do ajuste
A Maersk planeja implementar oficialmente esses ajustes de sobretaxas a partir de1º de dezembro de 2024. A partir dessa data, todos os produtos recém-reservados estarão sujeitos aos novos padrões de sobretaxa, enquanto as reservas confirmadas antes dessa data ainda serão cobradas de acordo com os padrões de sobretaxa originais.
Impacto sobre proprietários de carga e transitários
Aumento de custos: Para proprietários de cargas e despachantes, o impacto mais direto é o aumento dos custos de transporte. Quer se trate de uma empresa envolvida no comércio de importação e exportação ou de uma empresa profissional de agenciamento de carga, é necessário reavaliar os custos de frete e considerar como partilhar razoavelmente estes custos adicionais no contrato com os clientes. Por exemplo, uma empresa envolvida na exportação de vestuário orçou originalmente 2.500 dólares por contentor para custos de transporte da China continental para o Médio Oriente (incluindo a sobretaxa original). Após o ajuste da sobretaxa da Maersk, o custo do frete poderá aumentar para cerca de US$ 2.600 por contêiner, o que comprimirá a margem de lucro da empresa ou exigirá que a empresa negocie com os clientes para aumentar os preços dos produtos.
Ajuste de seleção de rota: Proprietários de carga e despachantes podem considerar ajustar a seleção de rota ou os métodos de envio. Alguns proprietários de carga podem procurar outras companhias marítimas que ofereçam preços mais competitivos ou considerar reduzir os custos de frete combinando transporte terrestre efrete marítimo. Por exemplo, alguns proprietários de carga que estão perto da Ásia Central e não exigem grande pontualidade das mercadorias podem primeiro transportar as suas mercadorias por terra para um porto na Ásia Central e depois escolher uma empresa de transporte adequada para entregá-las à região IMEA para evitar a pressão sobre os custos provocada pelo ajustamento das sobretaxas da Maersk.
A Senghor Logistics continuará a prestar atenção às informações sobre taxas de frete das companhias de navegação e companhias aéreas para fornecer suporte favorável aos clientes na elaboração de orçamentos de remessa.
Horário da postagem: 28 de novembro de 2024
