Recentemente, a situação do comércio marítimo tem sido frequente e cada vez mais transportadores abalaram a sua confiança emtransporte marítimo. No incidente de evasão fiscal belga há poucos dias, muitas empresas de comércio exterior foram afetadas por empresas irregulares de agenciamento de carga e um grande número de mercadorias foram detidas no porto, mas também enfrentam uma multa enorme.
No entanto, o recente mercado de transporte marítimo de contentores ainda não reverteu a tendência, embora a Hapag-Lloyd e outras companhias marítimas tenham jogado a carta do aumento dos preços. A Maersk procura mudanças na cadeia de negócios, fortalece os serviços da cadeia de abastecimento e outras estratégias, e muitas empresas de transporte marítimo adicionaram portos de escala e frequências nos portos chineses, mas ainda é uma gota no oceano. De qualquer forma, a rota norte-americana deveria ser fraca e o Sudeste Asiático também é difícil de sobreviver. Por exemplo, as exportações do Vietname para a Europa aumentaram directamente 60%.
As atuais companhias marítimas líderes na indústria naval têm que admitir que a era das "grandes viagens" já passou e que a tendência de queda do transporte marítimo é um fato indiscutível.
Assolada pela crise, a China Railway Express é um farol
Afetada pela indústria naval, a indústria de agenciamento de carga enfrenta uma crise de confiança entre os proprietários de carga. A questão óbvia é lançada aos transitários e proprietários de cargas: continuar confiando na transportadora ou mudar a rota de transporte?
Expresso Ferroviário da Chinaé naturalmente um método logístico que mantém uma tendência contínua de aumento no comércio internacional. Pode-se prever que a capacidade de transporte da China Railway Express no comércio internacional aumentará ainda mais em 2023. Para empresas de comércio exterior e transitários, a China Railway Express não será apenas uma palha salva-vidas sob a contração do comércio marítimo, mas também um parceiro de longo prazo que pode manter o transporte de carga estável.
Uma semana antes da visita da China à Rússia este ano, o primeiro expresso ferroviário China-Europa ia de Pequim à Rússia. Obviamente, o Expresso Ferroviário China-Europa tem desempenhado o papel de “embaixador da amizade” na diplomacia dos dois países. O Expresso Ferroviário China-Europa é a vanguarda do comércio da China com outros países e é uma importante garantia para o comércio e o desenvolvimento económico sob o apoio da política "Uma Faixa, Uma Rota".
Com o forte apoio de políticas e capacidade de transporte, o Expresso Ferroviário China-Europa tem mais vantagens do que o transporte marítimo em algumas rotas, o que pode resolver as necessidades urgentes de transitários e empresas de comércio exterior.
Quando a pandemia se alastrou em 2020, o Expresso Ferroviário China-Europa resistiu a este grande teste. Tanto o mar comotransporte aéreoficaram paralisados, especialmente a pressão sobre o transporte de suprimentos médicos aumentou repentinamente. Aceitando plenamente as fontes de frete aéreo e marítimo, um total de 14,2 milhões de peças e 109 mil toneladas de suprimentos médicos foram enviados para a Europa durante a pandemia. Execute uma tábua de salvação que contraria a tendência! Guardou a vida e a morte de dezenas de milhões de europeus e asiáticos.
Forte capacidade de transporte, alta velocidade, sem desperdício de dinheiro
No início da construção do China Railway Express, baseava-se nas características depara qualquer clima, grande capacidade, verde e de baixo carbono. É também uma grande inovação na história do transporte internacional. Em 2022, a China Railway Express operou 16.000 trens, transportando mais de 1,6 milhão de TEUs.Na mesma rota de transporte, a capacidade da China Railway Express excede em muito a do transporte aéreo e marítimo. A taxa de frete da China Railway Express é apenas um quinto da do frete aéreo e o tempo de execução é de apenas um quarto do frete marítimo.Especialmente para produtos com requisitos de escala de volume e pontualidade, como carvão e madeira, tem um forte atrativo.
Actualmente, o layout do novo formato da China Railway Express + comércio electrónico transfronteiriço está a aproximar-se da maturidade, ajudando o fluxo suave de mercadorias e proporcionando um apoio estável ao comércio internacional. No futuro, a China Railway Express pode fazer mais. Esperamos que a radiação da China Railway não atinja apenas a Ásia Central e a Europa Central. Além disso, o frete marítimo, o mercado de frete aéreo e o frete ferroviário também são totalmente capazes de lutar. Os veios da terra da China ligam o mundo inteiro, subindo ao norte e descendo até ao Sudeste Asiático. A ferrovia chinesa trará os frutos da China para permitir que o mundo “toque” em mais Rotas da Seda.
Senghor Logísticanão só fornece transporte marítimo, aéreo, mas também ferroviário, dedicando-se a fornecer aos clientes uma variedade de soluções viáveis para embarques. As principais rotas da China para a Europa incluem os serviços que partem de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, cidade de Zhengzhou, e enviam principalmente para a Polônia, Alemanha, alguns diretamente para Holanda, França e Espanha. Além disso, a nossa empresa também oferece serviço ferroviário direto para países do Norte da Europa como Finlândia, Noruega, Suécia, que leva cerca de18-22 dias apenas. Bem-vindoContate-nospara mais detalhes!
Horário da postagem: 06/04/2023
